1390SUPER ADVENTURE S EVOでプチツーリング！！
- 8月22日
- 読了時間: 3分
いつもご覧頂きありがとうございます！！
今回は試乗車「1390 SUPER ADVENTURE S EVO」でプチツーリングに行ってきたのでその様子をご紹介いたします！！
ルートはこちら！
琵琶湖西のバイパスは前車追従クルーズコントロールでラクチン！！あっという間に徳山ダムへ
徳山ダム周辺は気温も低く、走っている車も少なく路面はきれいなのでとても走りやすかったです✌
道のオアシス フォーシーズンテラス よもぎソフト550円
ほんのりヨモギの香り 優しい味😋
道の駅 西山公園 吉川ナスバーガー500円
6月~11月までの期間限定販売 めちゃ😋
おろし蕎麦+ミニソースカツ丼のセット これで1200円 安い！！
休憩後、花背峠を通って京都市内へ向かいましたが、路面状態の良くない花背でもサスペンションが良すぎてペース落とすことなく走れました
1390SUPER ADVENTURE S EVOを1日乗った感想👇
・まだAMTでは難しいと聞いていた「高いギア・エンジン回転数が低回転」の走行が可能でした
・アクセルを進行方向にひねるとシフトダウンできるのがとても使いやすい
・シフトペダルがあるので足でのギアチェンジが出来、普通のバイクからの乗り換えでも違和感なし
・シフトパターンは 《P-N-1-2-3-4-5-6》 遠心クラッチの為パーキングがあります
・1時停止などではめんどくささが半減する
・アドベンチャーというカテゴリーながら173PSもあるので驚くほど速い
・サスペンションの性能が非常に良いので路面状態が悪くても気にならず、アベレージスピードがつい高くなってしまう
・検索はやりにくいがナビの見やすさ、車体とスマホ連携しなくても使用可能なのは◎
・防風性能が非常に高いので体は楽
私は左手に持病があるので、前傾のきついバイクだと2時間ほど走ると手の痛みでクラッチが握れなくなってしまいます。こうなるとツーリングどころではありません😿
そもそもクラッチ操作のないAMT採用モデルだとこの心配は無し！
クラッチ操作しないのはバイクの面白さが減るのではないか？とご心配の方もいらっしゃるかもしれません。ですがクイックシフターがこれだけ普及していることからわかる通り、クラッチ操作は無くてもバイクの楽しさに影響がないことが今回実感できました⭐
「AMT」を除いても前車追従クルーズコントロール・電子制御サスペンション・高い防風性能・173ps・車重227kgなど圧倒的に高いツーリング性能を誇る【1390SUPER ADVENTURE S EVO】
今元気にバイクが乗れていても、将来加齢による体力低下、ケガなどで左手・足が不自由になった際の選択肢としても〝アリ〟だと思います
KTM/Husqvarna/GASGAS/WP京都
ベイシストオート山科店
京都市山科区北花山大林町38-3
075-286-8626
営業時間11時～20時
定休日 月曜日
コメント