ニューモデル

390ADVENTURE X　発売決定！！

いつもご覧頂きありがとうございます！今回は新型モデル「390ADVENTURE X」が日本でも発売されることが決定したのでご紹介します！オフロード走行に適した「390ADVENTURE R」の兄弟車として登場！ホイールをキャストホイールの19/17インチ、サスペンションユニットの変更でシート高を390ADVENTURE Rから45mmダウンの825mmとなり普段の使い勝手も向上しました！！以下プレスリリースミドルクラスにおける本格的アドベンチャーモデル「KTM 390 ADVENTURE R」に、新たな兄弟車が登場しました。普通二輪免許で乗れる、アドベンチャーのエントリーモデルとしても最適な「 KTM 390 ADVENTURE X」です。よりフレンドリーに、オンロードユースにフォーカスし、価格を含めバランスの高いパッケージングを持つニューモデルになります。 KTM 390 ADVENTURE R と同じく、45ps を発揮する DOHC ヘッドのシングルシリンダーエンジンを ADVENTURE 専用フレームの載せた KTM

2026　790ADVENTURE　発売！！

いつもご覧頂きありがとうございます！！今回は2026モデル790ADVENTUREが発表されたのでご紹介します！！アドベンチャーツーリングをより快適にするために設計された、 KTM 790 ADVENTURE の 2026 年モデルの導入が、この度決定いたしました。KTM ラインナップのミドルレンジをカバーするトルクフルな並列 2 気筒エンジン「LC8c」を搭載し、様々なシチュエーションでライダーを助け、快適な走りをサポートする電子制御システムが加わることで、アドベンチャーバイクに求められる旅の要素を、幅広く満たすモデルになっております。前後サスペンションには、左右で伸 / 圧減衰調整を独立調整する 43φWP APEX フロントサスペンション、またプリロード並びに伸び減衰調整が可能な WP APEX リアショックを装備し、これは上級機種である KTM 890 ADVENTURE と同様の足周りとなります。フォークトップキャップの調整ダイヤルで、伸 / 圧両方の減衰調整ができることから、とくにオフ...

990 RC R近日入荷いたします‼

いつもご覧頂きありがとうございます☆彡長らくお待たせしました！！とうとう「990 RC R」5月中旬に入荷いたします🔥 今回は990 RC Rの魅力をたくさんご紹介いたします♪ 990RC Rは、サーキット直系のパフォーマンスとストリートでの快適性を高度に両立させた、次世代のスーパースポーツモデルです‼ MotoGPで培った技術を凝縮したこのマシンの主な魅力についてご紹介いたします♪ 1. 高性能なLC8cエンジンと軽量な車体．強力かつ扱いやすいパラレルツイン: 947ccのLC8cエンジンを搭載し、最高出力127.84ps、　最大トルク103Nmを発揮します。．優れたパワーウェイトレシオ: 軽量コンパクトなエンジン（57kg）により、　加速性能と旋回性能が高い次元でバランスされています‼ 2. MotoGP由来の技術とデザイン．サーキット直系のパフォーマンス: ウイングレットを装備した空力カウルなど、　MotoGPマシン「RC16」の技術と遺伝子が詰め込まれています。．本格的なライディング体験: サーキットではスリックタイヤ

990 DUKE R 近日入荷いたします‼

いつもご覧頂きありがとうございます☆彡今回は近日入荷する 990 DUKE R の魅力をご紹介いたします♪ KTM 990 DUKE Rは、軽量な車体に最高出力130PSの強力なLC8cエンジンを搭載し、サーキットからワインディングまで「最強のファイター」として進化を遂げた次世代ネイキッドです！．強烈なパフォーマンス: 947ccエンジンは、標準の990 DUKEからパワーアップし、　怒涛の加速力を発揮🔥 ．「R」の誇る豪華足回り: トップレベルのWP製サスペンション（APEX）とブレンボ製　Stylemaキャリパーを標準装備し、高い走行性能を支える。．最先端の軽量シャーシ: 軽量で剛性の高いフレームが、　鋭いコーナリングと軽快な操縦性をもたらす。．アグレッシブなデザイン: 鋭いLEDヘッドライトと専用カラーが戦闘的なスタイルを強調‼ ．高機能な電子制御: トラクションコントロール、ライディングモード、コーナリングABSなど、　最新技術が安全と走りの楽しさを両立。 990 DUKE Rは、ただ速いだけでなく、その戦闘力の高さを日

2025 390SMCR テストラン！！

こんにちは！☻ 今週末お客様と新型車種「390SMCR」で四国ツーリングに行くのでテストランしてきました！！京都から高速道路で茨木まで向かいました。モタードにとっては苦手なシチュエーションですが・・確かにスクリーンなどが無い為流石に風の影響は受けますが、100km/hだと5500rpm位なのでエンジンからの振動も気にならず思ったより快適です茨木から亀岡へライドモードをSTREET→SPORTSにするとスロットルレスポンスがよりダイレクトになり峠道などモタードのヒラヒラ感を楽しみながら走れます🎵 サスペンションのストロークは長く、路面の凹凸など無いが如く走れます。ブレーキでもしっかり踏ん張ってくれるのでついついペースが速くなってしまいますメーター昨今のメーターは非常に多くの情報が表示でき、正直過剰とも思えることがあります。スイッチBOXにも多くのボタンが配置され何が何だかわからないこともありますしかしこの390SMCRと390ENDURO Rに採用された新型メーター・スイッチBOXはシンプルかつコンパクトに仕上がっています⭐...