2019 1290SUPER DUKE GT のスゴイ所！！

2019　1290SUPER DUKE GT がいよいよ日本国内販売開始です！！

今年は790シリーズのデビューで少し話題がさらわれていますが世界最高スペックのスポーツツアラーのスゴイ所をご紹介します！

まずは特徴的なヘッドライト周りから！

この辺りのデザインは1290SUPER DUKE Rのヘッドライトと同じ形状でフルＬＥＤのヘッドランプです！1290SUPER DUKE Rのスペックを持ったツアラーなのでこの辺りは共通で使用されています！

SUPER DUKE GTには左右のウインカーの上にコーナリングライトが搭載されています！これは車体のバンク角に連動してコーナーの先を照らしてくれるという優れもの！夜間のワインディングなどの際に抜群の視認性です！

SUPER DUKE Rとの大きな違いとして電子制御のWP製セミアクティブサスが採用されています！

下の写真の様にサスペンションの特性をボタン操作のみで変更出来たり、搭乗人数や荷物の積載などをボタンで設定するとその重量にあったサスペンションの動きをしてくれます！

ここまでは電子サスといわれているものは大抵できると思いますがセミアクティブサスは路面の凹凸や振動を検知するとその瞬間瞬間でサスの動きが変わってくれます！

例えばフロントタイヤが道路上の段差を検知した瞬間にリヤのサスをしなやかにしてくれて跳ねずに段差をこなしてくれたり、急加速や急減速の際に前後の加重バランスをとってくれたりと走行中常に仕事をしてくれます！

さらに1290SUPER DUKE GTに搭載されているコーナリングＡＢＳやトラクションコントロールとも連動することでコーナー中に転倒するリスクなども最小限に抑えてくれます！！

コーナリングＡＢＳは体感したことがある人は手放せないスゴイ奴なんですが、コーナリング中に、ブレーキングをすると車体が立ち上がろうとしてコーナリングがを膨らみ気味になってしまうという経験をされた経験はないでしょうか？

コーナリングＡＢＳがあると膨らまないようにブレーキコントロールを最適化してくれるのでより安全なコーナリングが可能です！

下の写真に写っていますがアップ・ダウン共に使用できるクイックシフターが標準装備です！クイックシフターはクラッチ操作なしでシフトアップ・シフトダウンが可能ですが、加速時にクラッチ操作がなくシフトアップできるので楽に早く加速できるのですが、シフトダウンの際もエンジンブレーキを非常に簡単に安全に使用できるのでセミアクティブサス・コーナリングＡＢＳ・クイックシフターが加わるとスゴイ事になるわけです！！